Serie C 575 kVA DG Conjunto 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins China
- 30 - 45 días
- 1000 conjuntos
Serie C 575 kVA DG Set 50Hz está propulsado por motor diesel Cummins KTAA19-G5 que tiene muchas características como tamaño compacto, bajo consumo de combustible, baja vibración, bajo ruido, bajo mantenimiento, alta potencia de salida, alta comunidad de piezas y larga vida útil, proporcionando grupos electrógenos diesel con gran respuesta transitoria, amplia aplicación, alta eficiencia económica y alta confiabilidad y que satisfacen la demanda de potencia media o grande (principal o de reserva) en minería, hospitales, infantes de marina, campamentos militares, fábricas, islas y otros campos. Cummins ofrece a sus clientes servicios de garantía internacional (IWS) .ion de grupos electrógenos diesel de reserva.
En cuanto al ion del grupo electrógeno diesel de reserva, Bidirection Power Technology le explicaremos los siguientes factores:
1. Se deben considerar varios factores al instalar una unidad. Incluye principalmente el rendimiento mecánico y eléctrico, el propósito de la unidad, la capacidad de carga y el rango de variación, las condiciones ambientales (incluida la altitud, las condiciones climáticas, el ruido) y las funciones de automatización de la unidad. Dado que los grupos electrógenos diésel se pueden utilizar en tres situaciones: grupo electrógeno de reserva, grupo electrógeno de reserva y energía de reserva de emergencia, los requisitos para los grupos electrógenos diésel son diferentes para diferentes propósitos.
2. La elección de grupos electrógenos diesel de uso común. Los grupos electrógenos de uso común tienen un tiempo de trabajo continuo prolongado y la curva de carga cambia mucho. La capacidad, número y tipo del grupo electrógeno y la forma de proceder son diferentes a los de los generadores de emergencia. (1) Determinación de la capacidad: De acuerdo con el funcionamiento continuo a largo plazo de la unidad, la potencia de salida puede cumplir con la carga máxima de cálculo de todo el proyecto, y la capacidad de la unidad de reserva de la unidad generadora debe determinarse de acuerdo con la importancia de la carga. La potencia de salida continua del motor diesel es generalmente 0,9 veces la potencia calibrada. (2) Determinación del número de unidades: El ajuste general suele ser de más de 2 unidades para asegurar la continuidad del suministro eléctrico y adaptarse a los cambios en la curva de carga de potencia. Cuando el número de unidades es grande, el número de unidades que se colocarán en la unidad generadora se puede determinar de acuerdo con el cambio de la carga eléctrica, de modo que el motor diesel a menudo se opera bajo carga económica para reducir la tasa de consumo de combustible y la generación de energía. costo. El mejor estado de funcionamiento económico del motor diesel se encuentra entre el 75% y el 90% de la potencia nominal. Para garantizar la continuidad del suministro de energía, las propias unidades comunes deben considerar la instalación de unidades de reserva. (3) Determinación de la velocidad: en general, los generadores de alta velocidad con una velocidad de 1000-1500 rpm deben ser utilizados para uso civil, y los generadores de baja velocidad con una velocidad de 300-350 rpm son adecuados para su uso como motores marinos principales. (4) Determinación del voltaje: La determinación del voltaje de salida del generador es la misma que la de los grupos electrógenos de emergencia, generalmente 400 V,
3.ion de grupo electrógeno diesel de reserva. Cuando la suma de la capacidad de carga se multiplica por el coeficiente requerido y la carga calculada es menor que la capacidad del grupo electrógeno diesel de emergencia, el factor de reserva se considera de acuerdo con 1.2, es decir, la capacidad calculada por 1.2 veces es menor que la capacidad del grupo electrógeno diesel de emergencia y la capacidad del grupo electrógeno diesel de emergencia. Después de un corte de energía, el grupo electrógeno de emergencia suministra energía a la carga. Cuando la carga calculada después de multiplicar el factor requerido por la suma de la capacidad de carga es mayor que la capacidad de un solo grupo electrógeno diesel de emergencia, se pueden editar dos grupos electrógenos automáticos con el mismo modelo, capacidad, regulación de voltaje y características de regulación de velocidad. Después del apagón de la red, una o dos de las unidades suministrarán energía para el generador de respaldo doméstico y el uso comercial de respaldo; cuando se produce un corte de la red eléctrica y se produce un incendio, dos unidades suministrarán energía a la carga de extinción de incendios para facilitar la extinción.
4. La elección del generador diésel de respaldo de emergencia. El generador de respaldo de emergencia generalmente debe ser de alta velocidad, presurizado, de bajo consumo de combustible y generadores diésel de gran capacidad. Los motores diésel sobrealimentados de alta velocidad tienen una gran capacidad de un solo motor y ocupan un espacio reducido. Los motores diésel están equipados con dispositivos de regulación de velocidad electrónicos o hidráulicos, que tienen un mejor rendimiento de regulación de velocidad; los generadores deben usar motores síncronos equipados con excitación sin escobillas o dispositivos de excitación compuesta de fase para un desempeño y falla más confiables Mantenimiento y reparación convenientes y de bajo índice; cuando la capacidad de un solo acondicionador de aire o motor en la carga primaria es grande, el grupo electrógeno con excitación del tercer armónico debe ser editado; la máquina está montada sobre un chasis compartido con amortiguadores;
(1) Determinación de la capacidad: El grupo electrógeno diesel de emergencia se utiliza para emergencias y, a menudo, se encuentra en estado de arranque de emergencia de reserva. El tiempo de funcionamiento continuo no es largo, generalmente no más de 8 h, por lo que la capacidad se puede determinar de acuerdo con la "potencia de reserva". De acuerdo con la suma de la capacidad de la carga de primera clase (excluyendo la capacidad de reserva), se considera la capacidad de la unidad revisada y puede cumplir con los requisitos de arranque del motor eléctrico más grande en la carga de primera clase, y la capacidad del El grupo electrógeno diesel de emergencia se determina en consecuencia y la generación de energía de emergencia La máquina generalmente utiliza un generador síncrono de CA trifásico con un voltaje de salida calibrado de 400V.
(2) Determinación del número de unidades: Generalmente, un grupo electrógeno automático con una velocidad de rotación de 1000-1500 rpm, excitación sin escobillas, 400 / 230V, trifásico de cuatro hilos con panel de control, equipo de carga y descarga y un el chasis es ed. Puede requerir un chasis común con tanques de combustible diarios para reducir las tuberías y el área ocupada. Además, desde la perspectiva de la confiabilidad, también se pueden usar dos unidades en paralelo para el suministro de energía. El número de unidades generadoras de emergencia generalmente no debe exceder de 3. Cuando se editan varias unidades, las unidades deben ser del mismo modelo y capacidad posible. Para juegos completos de equipos con características similares de regulación de presión y velocidad, el combustible utilizado es de la misma naturaleza para el mantenimiento y uso compartido de repuestos.
5.ion del modo de inicio de la unidad. Hay tres formas de arrancar el motor diesel: ① Arranque manual; ② Arranque eléctrico; ③ Arranque con aire comprimido. En edificios de gran altura, se debe adoptar el arranque eléctrico en lugar del arranque por aire comprimido. Un tipo de edificio de gran altura debe elegir un grupo electrógeno diesel con un dispositivo de arranque automático. Una vez que se interrumpe el suministro eléctrico de la red de la ciudad, el suministro eléctrico debe suministrarse en 15 segundos (30 segundos para regulaciones estrictas). En el segundo tipo de edificios de gran altura, cuando las condiciones lo permitan, también se debe usar la unidad con dispositivo de arranque automático, y el dispositivo de arranque manual también se puede usar cuando sea difícil.
6. Asuntos que requieren atención cuando se combinan con motores trifásicos. Cuando se edita el grupo electrógeno diesel y la capacidad del motor trifásico, se recomienda considerar el factor de seguridad de 1,5, es decir, 1,5 veces la capacidad del motor (debe ser un método de arranque suave).
7.Preste atención a la relación entre potencia nominal y potencia de reserva, la relación entre KVA y KW. Algunos fabricantes en el mercado solo dicen “potencia” y ponen la potencia de reserva = 1,1 × potencia nominal. Y la energía de reserva solo se puede utilizar durante 1 hora en 12 horas de funcionamiento continuo. Generalmente está marcado por la potencia nominal en China. KVA es la potencia aparente y KW es la potencia efectiva. La relación entre ellos es 1KVA = 0.8KW. Las unidades importadas generalmente usan KVA para expresar la unidad de potencia. Los equipos eléctricos domésticos se expresan generalmente en KW.
8. Reconozca la marca de la unidad. Generalmente, los grupos electrógenos importados son máquinas ensambladas, y los grupos electrógenos nacionales están integrados actualmente (es decir, el generador y el motor son de la misma marca), y el rendimiento es el mismo que el de algunos grupos electrógenos importados y el precio es barato, por lo que debe comprender completamente al comprar La marca de cada componente de la unidad (algunos fabricantes solo informan la marca del motor diesel o del generador, pero no el lugar de producción, no la marca de la unidad, etc.) para evaluar exhaustivamente el grado de la unidad .
9. Existen varios factores para la compra de grupos electrógenos diésel, que incluyen principalmente:
(1) Si existe una discrepancia entre las condiciones ambientales de uso y las condiciones ambientales calibradas del grupo electrógeno diesel, los valores de temperatura, humedad y altitud deben indicarse en el momento del contrato para proporcionar modelos y equipos de apoyo adecuados;
(2) Explique el método de enfriamiento adoptado durante el uso, especialmente para unidades de gran capacidad, a las que se debe prestar más atención;
(3) Al realizar el pedido, además del modelo de la unidad, también debe indicar qué modelo elegir;
(4) La tasa de ajuste de voltaje de los grupos electrógenos diesel es, respectivamente, 1%, 2% y 2.5% del voltaje nominal. También se debe indicar cuál elegir;
(5) Cuando se suministre normalmente, se debe proporcionar una cierta cantidad de piezas de desgaste y también se deben explicar otros requisitos.
Además,
Análisis de la influencia de la fluctuación de la frecuencia del grupo electrógeno del motor en el funcionamiento del grupo dg
El cambio de frecuencia del grupo electrógeno del motor tendrá un efecto adverso en los usuarios y en el equipo eléctrico, por lo que la frecuencia debe mantenerse en el valor nominal de 50 HZ y la desviación no debe exceder un cierto rango. Bidirection Power Technology está aquí para presentarle que cuando cambia la frecuencia de un conjunto dg, el impacto en los usuarios es el siguiente:
1. La velocidad del motor del grupo electrógeno con motor diesel que utiliza el usuario está relacionada con la frecuencia del sistema. El cambio de frecuencia provocará el cambio de la velocidad del motor del grupo electrógeno, lo que afectará la calidad del producto.
2. La frecuencia inestable del grupo electrógeno afectará el funcionamiento normal de los equipos electrónicos.
3. Cuando se opera a baja frecuencia, la ventilación del grupo electrógeno dg se reducirá. Para mantener el voltaje normal, se requiere aumentar la corriente de excitación para aumentar el aumento de temperatura de la parte superior y el rotor del grupo electrógeno de potencia. Para no exceder el límite de aumento de temperatura, el set cummins slient dg debe reducir la generación de energía.
4. La frecuencia del grupo electrógeno disminuye y la carga de potencia reactiva aumentará, lo que provocará una caída del nivel de voltaje del sistema.
ion del grupo electrógeno diesel de reserva serie C 575 kVA dg especificación del grupo de la siguiente manera:
| Serie C 575 kVA DG Set 50Hz Especificación | |||
| Modelo de generador | BP-C575 | Modelo de motor | Cummins KTAA19-G5 ( CCEC) |
| Energía de reserva | 575kVA / 460kW | Primer poder | 525kVA / 420kW |
| Frecuencia | 50 Hz | Velocidad rotacional | 1500 rpm |
Especificaciones del motor para serie C 575 kVA DG Set 50Hz | |||
| Gobernador | Electrónico | Peso | 1905KG |
| No. de cilindros | 6 | Aspiración | Turboalimentado y posenfriamiento aire a aire |
| Desplazamiento | 18,9 litros | Sistema de combustible | Inyección directa Cummins PT |
Combustible por hora Consumo (Salida 100% Poder) | 68L | Sistema total Capacidad de aceite | 50L |
| Rango de poder | 470-555kW | Rango de potencia de caballo | 630-744 |
Los motores de la serie Cummins KTAA19 tienen características como tamaño compacto, bajo consumo de combustible, baja vibración, bajo nivel de ruido, bajo mantenimiento, alta potencia de salida, alta comunidad de piezas y larga vida útil, proporcionando grupos electrógenos diésel con gran respuesta transitoria, amplia aplicación, alta eficiencia económica y alta confiabilidad y satisfaciendo la demanda de energía mediana o grande (principal o de reserva) en minería, hospitales, marines, campamentos militares, fábricas, islas y otros campos.
Dimensión: 3670 mm * 1680 mm * 2190 mm (tipo abierto); 5000 mm * 1900 mm * 2400 mm (tipo silencioso)
Peso: 4650 kg (tipo abierto); 7250 kg (tipo silencioso)
El índice de rendimiento eléctrico de un grupo electrógeno diésel no es solo un estándar para medir la calidad del suministro eléctrico del grupo, sino también la base principal para el correcto uso y mantenimiento del grupo. El índice de rendimiento eléctrico de un grupo electrógeno diesel cuando funciona de manera estable bajo una determinada carga se denomina índice de estado estable y su valor generalmente se muestra en la placa de identificación de la unidad. Los grupos electrógenos diesel son muy utilizados en nuestro uso diario. Muchos clientes no conocen algunos términos profesionales cuando los compran. Bidirection Power Technology continuará presentándole la explicación de los términos relacionados para los grupos electrógenos diesel en el próximo período de tiempo. Permítanme presentarles el significado de las calificaciones del índice de estado estacionario de dg grupos electrógenos diesel , con la esperanza de ayudarlo a comprender mejor los grupos electrógenos diesel.
El índice de rendimiento eléctrico del grupo electrógeno diesel es un estándar para medir la calidad del suministro de energía del grupo electrógeno diesel, y también es la base principal para el uso y mantenimiento adecuados del grupo electrógeno diesel. El índice de rendimiento eléctrico de un grupo electrógeno diesel que funciona de manera estable bajo una determinada carga se denomina índice de estado estable, y su valor generalmente se muestra en la placa de identificación del grupo electrógeno diesel. La frecuencia de voltaje del grupo electrógeno diesel que funciona a la velocidad nominal se denomina frecuencia nominal.
En resumen, Bidirection Power está aquí para recordarles a todos que, dado que todos los equipos se configuran de acuerdo con la frecuencia nominal del sistema, la disminución en la calidad de la frecuencia del grupo electrógeno afectará todos los ámbitos de la vida. Cuando la frecuencia es demasiado baja, todo el sistema incluso colapsará.
Hay muchos tipos de grupos electrógenos y hay diferentes tipos de grupos electrógenos de acuerdo con diferentes estándares. 1. Dividido por fuente de energía: grupos electrógenos diésel, grupos electrógenos de gas, grupos electrógenos de gasolina, grupos electrógenos eólicos, grupos electrógenos solares, grupos electrógenos hidroeléctricos, grupos electrógenos de carbón, etc. 2. Mod...more
