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Serie C 55 kVA DG Conjunto 50Hz

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Serie C 55 kVA DG Conjunto 50Hz
  • Bidirection Power
  • Cummins China
  • 30 - 45 días
  • 1000 conjuntos

La serie C 55 kVA DG Set 50Hz está propulsada por el motor diesel Cummins 4BTA3.9-G2 que tiene muchas características como tamaño compacto, bajo consumo de combustible, baja vibración, bajo nivel de ruido, bajo mantenimiento, alta comunidad de piezas y larga vida útil, proporcionando diesel motorizado. Grupos electrógenos con gran respuesta transitoria, amplia aplicación, alta eficiencia económica y alta confiabilidad y que satisfacen la demanda de energía pequeña o mediana (principal o en espera) en uso residencial, pequeñas tiendas, pequeños proyectos y otros campos. Cummins brinda servicios a los clientes con servicios de garantía internacional (IWS) .Introducción detallada del grupo electrógeno con motor diésel silencioso para el grupo electrógeno de la serie C de 55 kVA a 50 Hz.

Serie C 55 kVA DG Set 50Hz El grupo electrógeno con motor diesel silencioso es el tipo más popular para nuestros productos en cantidad y calidad de fabricación. Los grupos electrógenos con motor diésel de bajo ruido se utilizan ampliamente en lugares con estrictos requisitos de ruido ambiental, como correos y telecomunicaciones, edificios de hoteles, lugares de entretenimiento, hospitales, granjas, minerales industriales, etc., como fuentes de energía comunes o de respaldo.

Tome Cummins dg serie C slient dg set 55 kVA 50Hz, por ejemplo, la especificación es la siguiente: podría ser un grupo electrógeno de motor diesel de tipo abierto y también ser slient dg set.

Serie C 55 kVA DG Set 50Hz Especificación
Modelo de generador
BP-C55Modelo de motor

Cummins

 4BTA3.9-G2 (DCEC)

Energía de reserva 55kVA / 44kW Primer poder 50kVA / 40kW
Frecuencia 50 Hz Velocidad rotacional 1500 rpm

Especificaciones del motor para la serie C 55 kVA DG Set 50Hz

Gobernador Electrónico Peso 350KG
No. de cilindros 4Aspiración

Turboalimentado y

 Posenfriado

Desplazamiento 3.9 Sistema de combustible BYC A Inyección directa

Combustible por hora 

Consumo 

(Salida 100% 

Poder)

12,9

Mínimo requerido 

Capacidad de aceite

10,9 litros
Rango de poder

50-55kW

Rango de potencia de caballo

67-74


Los motores de la serie Cummins 4BTA tienen características como tamaño compacto, bajo consumo de combustible, baja vibración, bajo nivel de ruido, bajo mantenimiento, alta comunidad de piezas y larga vida útil, proporcionando grupos electrógenos diesel con gran respuesta transitoria, amplia aplicación, alta eficiencia económica y alta confiabilidad y satisfaciendo la demanda de energía pequeña o mediana (principal o de reserva) en uso residencial, pequeñas tiendas, pequeños proyectos y otros campos. Como fabricante líder de equipos eléctricos, Cummins brinda servicios a clientes con Servicios de garantía internacional (IWS) en aproximadamente 190 países y territorios a través de una red de más de 600 ubicaciones de distribuidores independientes y de propiedad de la empresa y aproximadamente 7,400 ubicaciones de distribuidores.

Generador de 55 kVA

Alternador: Stamford, Leroy Somer, Marathon, Mecc Alte, Engga, etc. Con gran excitación, permite que el grupo electrógeno soporte cargas transitorias de alta potencia. Clasificaciones: factor de potencia 0.8, trifásico de 4 cables, aislamiento H e IP23;

Sistema de control: ComAp, Deepsea, Smartgen, etc. Para controlar los grupos electrógenos de forma inteligente y apoyar el grupo electrógeno en funcionamiento estable;

Protección de acceso directo: Delixi MCCB trifásico estándar. Schneider & ABB para opciones

Radiador: radiador estándar de 50 ℃, sistema cerrado de refrigeración por agua, para soportar la potencia nominal en un entorno de temperatura estricta

Amortiguadores antivibración: con sistema antivibración integrado incorporado, fácil de transportar e instalar

Tanque de combustible: tipo abierto sin tanque de combustible y tipo silencioso con tanque de combustible incorporado (capacidad de 8 a 10 horas de funcionamiento);

Motor de arranque: motor de arranque DC 24V;

Batería y cargador: con 2 baterías libres de mantenimiento (80AH) y un cargador de batería de CC (24V), para respaldar el grupo electrógeno con una fuente de alimentación de arranque confiable;

Dimensión:  1870 mm * 950 mm * 1500 mm (tipo abierto); 2240 * 980 * 1585 mm (tipo silencioso)

Peso: 950 kg (tipo abierto); 1210 kg (tipo silencioso)

Características del conjunto dg silencioso

Además de las funciones de la serie GF o la serie GFZ, el grupo electrógeno dg de bajo ruido  también tiene las siguientes características y ventajas:

1. Rendimiento de bajo ruido notable, el límite de ruido de la unidad es 75dB (A) (1 m de distancia de la unidad).

2. El diseño general del  conjunto dg de bajo ruido tiene una estructura compacta, un volumen pequeño y una apariencia novedosa y hermosa.

3. Cubierta de aislamiento acústico no coincidente con impedancia de blindaje multicapa.

4. La entrada y salida de aire multicanal de alta eficiencia y reducción de ruido, la entrada de aire y los canales de salida garantizan un rendimiento de potencia suficiente de la unidad.

5. Silenciador compuesto de impedancia a gran escala.

6. Tanque de combustible de gran capacidad.

7. Cubierta especial de apertura rápida, conveniente para el mantenimiento.

 El conjunto dg silencioso de tercera generación  para el hogar , el diseño es más perfecto:  conjunto dg silencioso

1. La gama completa de juegos dg silenciosos para el hogar  se puede izar en la parte superior de la caja;

2. La estructura general es más compacta, con silenciador horizontal grande incorporado, menor ruido;  conjunto dg silencioso

3. Cancele el diseño tradicional de entrada de aire en la parte inferior de la caja para evitar la inhalación de escombros y polvo, y aumente el área de entrada y salida de aire;

4. Hay una caja de interruptores de salida independiente en la caja silenciosa, que es conveniente para la conexión de cables (especialmente adecuada para construcción y arrendamiento de ingeniería); grupo electrógeno diesel de tipo silencioso

5. La caja silenciosa tiene un mayor nivel de impermeabilidad y resistencia a la intemperie.  Generador silencioso dg  set

 Programa de reducción de ruido del grupo electrógeno con  motor diésel

1. Ruido de escape:

El escape es un ruido de flujo de aire pulsante de alta temperatura y alta velocidad, que es la mayor parte de energía y componente del ruido del motor. Es mucho más alto que el ruido de admisión y el ruido mecánico irradiado por la carrocería, y es la parte más importante del ruido total del motor. Su frecuencia fundamental es la frecuencia de encendido del motor. Los componentes principales del ruido de escape son los siguientes: ruido pulsante de baja frecuencia causado por el humo de escape periódico, ruido de resonancia de la columna de aire en el tubo de escape, ruido de resonancia de Helmholtz del cilindro, flujo de aire de alta velocidad a través del espacio de la válvula y tuberías tortuosas Cuando el ruido, ruido de corrientes parásitas y el ruido regenerado generado por el sistema de escape bajo la excitación de la onda de presión en la tubería, etc., la frecuencia del ruido aumenta significativamente con el aumento de la velocidad del flujo de aire.

2. Ruido mecánico: El ruido mecánico es causado principalmente por la vibración o el impacto mutuo causado por los cambios periódicos de la presión del gas y la fuerza de inercia del movimiento de las partes móviles del motor durante el funcionamiento. Los más graves son los siguientes: El ruido del mecanismo de palanca, el ruido del mecanismo de la válvula, el ruido del engranaje de transmisión, la vibración mecánica y el ruido provocado por la fuerza de inercia desequilibrada. La fuerte vibración mecánica del grupo electrógeno diesel se puede transmitir a varios lugares al aire libre a través de la base a una larga distancia, y luego generará ruido a través de la radiación del suelo. Este tipo de ruido de estructura se propaga lejos y se atenúa, y una vez formado, es difícil de aislar.

3. Ruido de combustión: El ruido de combustión es la vibración estructural y el ruido generado por el combustible diesel durante la combustión. El nivel de presión sonora del ruido de combustión en el cilindro es muy alto. Sin embargo, la mayoría de las partes de la estructura del motor tienen una alta rigidez y su frecuencia natural se encuentra principalmente en la región de frecuencia media y alta. Debido a la falta de coincidencia de la respuesta de frecuencia a la propagación de la onda de sonido, porque en el rango de baja frecuencia, el nivel de presión del cilindro de pico alto no se puede transmitir sin problemas, mientras que el nivel de presión del cilindro en el rango de frecuencia media y alta es relativamente fácil de transmitir.

4. Ventilador de enfriamiento y ruido de escape: El ruido del ventilador de la unidad se compone de ruido de corrientes parásitas y ruido de rotación. El ruido de rotación es causado por la perturbación periódica del flujo de aire de corte de la paleta del ventilador; el ruido de las corrientes parásitas se produce cuando el flujo de aire se separa en la sección de la paleta giratoria. El flujo de vórtice resultante causado por la viscosidad del gas irradia un ruido de flujo inestable. El ruido del aire de escape, el ruido del flujo de aire, el ruido del ventilador y el ruido mecánico se irradian a través del conducto de escape.

5. Ruido de entrada de aire: Los  grupos electrógenos con  motor diesel deben tener suficiente suministro de aire fresco durante el funcionamiento normal. Por un lado, deben garantizar el normal funcionamiento del motor. Por otro lado, deben crear buenas condiciones de disipación de calor para la unidad, de lo contrario, la unidad no puede garantizar su rendimiento. El sistema de entrada de aire de la unidad incluye básicamente el canal de entrada de aire y el sistema de entrada de aire del propio motor. El canal de entrada de aire de la unidad debe permitir que el aire fresco entre  sin problemas en la sala de máquinas del grupo electrógeno . Al mismo tiempo, el ruido mecánico y el ruido del flujo de aire de la unidad también pueden irradiarse a la  sala del grupo electrógeno dg a través de este canal de entrada de aire en el exterior.

6. Generador de ruido: generador incluye ruido ruido electromagnético causado por la pulsación campo magnético entre stat e y el ruido mecánica generada por laminación rotación cojinete r rotor, y.

De acuerdo con el análisis de ruido anterior de los grupos electrógenos con motor diesel . Generalmente, se utilizan los siguientes dos métodos de tratamiento para el ruido de dg  set:

Tratamiento de reducción de ruido en la sala de máquinas de aceite o uso de unidades insonorizadas al comprar (su ruido es de 80db --- 90db)

Si necesita más detalles sobre slient dg set para cummins dg slient type para modelo C Series 55 kVA DG Set 50Hz, por favor contáctenos por correo electrónico info@wonepart.com, nuestro equipo lo apoyará en cualquier momento.

Preguntas frecuentes
¿Cuáles son los tipos de grupos electrógenos?
Hay muchos tipos de grupos electrógenos y hay diferentes tipos de grupos electrógenos de acuerdo con diferentes estándares. 1. Dividido por fuente de energía: grupos electrógenos diésel, grupos electrógenos de gas, grupos electrógenos de gasolina, grupos electrógenos eólicos, grupos electrógenos solares, grupos electrógenos hidroeléctricos, grupos electrógenos de carbón, etc. 2. Mod...more
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