Serie C 1250 kVA DG Conjunto 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins China
- 30 - 45 días
- 1000 conjuntos
Serie C 1250 kVA DG Set 50Hz está propulsado por motor diesel Cummins KTA38-G9 que tiene muchas características como tamaño compacto, bajo consumo de combustible, baja vibración, bajo nivel de ruido, bajo mantenimiento, alta potencia de salida, alta comunidad de piezas y larga vida útil, proporcionando Grupos electrógenos diesel con gran respuesta transitoria, amplia aplicación, alta eficiencia económica y alta confiabilidad y que satisfacen la demanda de potencia media o grande (principal o de reserva) en minería, hospitales, infantes de marina, campamentos militares, fábricas, islas y otros campos. Cummins ofrece a sus clientes servicios de garantía internacional (IWS). Los pasos de instalación e inspección del alternador para el conjunto DG de 1250 kVA.
Los pasos de instalación e inspección del alternador para generador de 1250 kva son los siguientes:
1) El alternador y el generador de motor diesel están acoplados y el paralelismo y la concentricidad del acoplamiento deben ser inferiores a 0,05 mm. En el uso real, el requisito puede ser ligeramente menor, alrededor de 0,1 mm o menos, un retorno demasiado grande afecta el funcionamiento normal del rodamiento, lo que resulta en daños, y el acoplamiento debe fijarse con pasadores de posicionamiento. Antes de la instalación, vuelva a probar el acoplamiento.
2) Cuando el generador de cojinetes deslizantes está acoplado, la altura del centro del generador debe ajustarse ligeramente al centro de su conjunto dg , de modo que el peso del volante en el motor diesel no se transfiera al cojinete del generador; de lo contrario, el El cojinete del generador soportará más El peso del volante no favorece la formación de la película de aceite del cojinete deslizante, lo que genera calor e incluso quema el cojinete. Este tipo de grupo electrógeno dg no debe llevar ningún objeto pesado sobre el acoplamiento.
3) Cuando instale los generadores de reserva para uso doméstico, asegúrese de que la entrada de aire de enfriamiento no esté obstruida y evite que salga aire caliente antes de ingresar al generador. Si hay persianas en la cubierta de ventilación, la ventana debe mirar hacia abajo para cumplir con los requisitos del nivel de protección.
4) El acoplamiento mecánico de los generadores de un solo cojinete debe prestar especial atención a la separación de aire uniforme entre el stat e y r rotor.
5) De acuerdo con el diagrama esquemático o el diagrama de cableado, utilice el cable de alimentación adecuado y utilice conectores de cobre para el cableado. Después de que el conector de cobre y la barra colectora, la barra colectora y la barra colectora estén ajustados, el espacio local en la unión no es más de 0.05 mm, y la distancia entre los cables no es más de 10 mm, y el cable de conexión a tierra necesario debe estar instalado.
6) Hay marcas U, V, W, N en el terminal de la caja de salida del generador. No significa que la secuencia de fases real dependa del sentido de giro. UVW impreso en el certificado indica la secuencia de fase real cuando se gira en el sentido de las agujas del reloj, y VUW significa la secuencia de fase real cuando se gira en sentido antihorario.
7) Si el punto neutro de cada generador está conectado entre sí en el sistema de energía de reserva , o el punto neutro del generador está conectado al punto neutro del transformador y su carga, el grupo electrógeno diesel estará fuera del neutro. línea a una frecuencia de 3 veces durante el funcionamiento. Obtenga la corriente neutra. Por lo tanto, la corriente neutra del generador debe medirse bajo diversas condiciones de carga que pueden ocurrir durante la operación. Para evitar que el generador se sobrecaliente, la corriente neutra no debe exceder el 50% de la corriente nominal del generador. Si la potencia de la línea neutra es demasiado grande, se debe instalar un reactor de línea neutra en la línea neutra para limitarla.
8) Los parámetros eléctricos deben ajustarse
La frecuencia del grupo d g generalmente se ajusta a 51.5 HZ (bomba de aceite mecánica), el control electrónico de velocidad del grupo electrógeno d g generalmente se ajusta a 50.0 HZ y el voltaje del grupo electrógeno con motor diesel es 400V;
9) Carga gradualmente
Para hacer funcionar toda la máquina, el primer grupo electrógeno con motor diesel debe cargarse gradualmente con carga. Las condiciones de carga son: 25%, 50%, 75% y 100%. Cada etapa antes del 75% de carga no debe ser inferior a 30 minutos. De acuerdo con el motor generador de conjunto t ipo, puede funcionar durante un corto tiempo con carga 110% para comprobar la potencia del grupo electrógeno diesel;
10) Verifique las funciones de protección automática del grupo electrógeno con motor diesel : como baja presión de aceite, alta temperatura del agua, exceso de velocidad, ajuste o simule las tres condiciones anormales anteriores, y verifique las funciones de protección y apagado del grupo electrógeno diesel.
11) Compruebe si el grupo electrógeno con motor diésel tiene otras funciones.
| Serie C 1250 kVA DG Set 50Hz Especificación | |||
| Modelo de generador | BP-C1250 | Modelo de motor | Cummins KTA38-G9 (CCEC) |
| Energía de reserva | 1250kVA / 1000kW | Primer poder | 1135kVA / 908kW |
| Frecuencia | 50 Hz | Velocidad rotacional | 1500 rpm |
Especificaciones del motor para la serie C 1250 kVA DG Set 50Hz | |||
| Gobernador | Electrónico | Peso | 3719KG |
| No. de cilindros | 12 | Aspiración | Turboalimentado y Posenfriado |
| Desplazamiento | 38L | Sistema de combustible | Inyección directa Cummins PT |
Combustible por hora Consumo (Salida 100% Poder) | 211L | Sistema total Capacidad de aceite | 135,1 litros |
| Rango de poder | 1090kW | Rango de potencia de caballo | 1460 |
Los motores de la serie Cummins KTA38 tienen características como tamaño compacto, bajo consumo de combustible, baja vibración, bajo nivel de ruido, bajo mantenimiento, alta potencia de salida, alta comunidad de piezas y larga vida útil, proporcionando grupos electrógenos diésel con gran respuesta transitoria, amplia aplicación, alta eficiencia económica y alta confiabilidad y satisfaciendo la demanda de energía mediana o grande (principal o de reserva) en minería, hospitales, marines, campamentos militares, fábricas, islas y otros campos.
Dimensión: 4410 mm * 2080 mm * 2190 mm (tipo abierto); 6050 mm * 2430 mm * 2580 mm (tipo contenedor de 20 pies)
Peso: 8156 kg (tipo abierto); 10900 kg ( tipo contenedor de 20 pies )
Las anteriores son las especificaciones para el generador de 1250 kva, y prestará más atención a los alternadores de grupos electrógenos de potencia.
Todo el mundo sabe que el aceite y el combustible de un dg set no deben mezclarse. Porque después de la mezcla, no solo afectará la eficiencia de combustión del combustible y reducirá la eficiencia de trabajo del grupo electrógeno. La mezcla a largo plazo también puede causar fallas en el funcionamiento del grupo electrógeno. Por lo tanto, en la vida diaria, es necesario dominar algunos métodos de solución de problemas causados por la mezcla, a fin de hacer frente a la falla del grupo electrógeno del motor .
Inyector: Retire el inyector y pruébelo en el banco de pruebas de la bomba de combustible de alta presión. Si la presión de apertura del inyector cumple con los requisitos y la atomización es buena, el inyector está intacto. De lo contrario, debe repararse o reemplazarse.
Fugas de aceite en el extremo delantero de la bomba de inyección de combustible: Retire la tapa del orificio de inspección de la tapa de la cámara de engranajes. Si se rocía una gran cantidad de diésel desde detrás del engranaje impulsor de la bomba de inyección de combustible, se puede concluir que el motor diésel se ha filtrado al cárter de aceite desde la bomba de inyección de combustible para mezclarse con el aceite.
Bomba de transferencia de aceite: Retire la bomba de transferencia de aceite y agregue la presión correspondiente a las tuberías de entrada y salida de aceite en el banco de pruebas de la bomba de aceite. Si no se encuentra ninguna fuga de diesel, la bomba de transferencia de aceite está intacta.
Bomba de inyección de combustible: Retire la bomba de inyección de combustible y pruébela en el banco de pruebas de la bomba de combustible de alta presión. Finalmente, reemplace la bomba de inyección de combustible y la falla se podrá resolver.
Lo anterior es lo que le hemos presentado sobre cómo manejar el problema de la mezcla de aceite y combustible en un grupo electrógeno de potencia . Si usted no ' t sabe nada de esto, por favor venga a consultar la página web oficial de nuestra Bidirection Power Technology Co., Ltd. tendrá un profesional t o explicar a usted.
Hay muchos tipos de grupos electrógenos y hay diferentes tipos de grupos electrógenos de acuerdo con diferentes estándares. 1. Dividido por fuente de energía: grupos electrógenos diésel, grupos electrógenos de gas, grupos electrógenos de gasolina, grupos electrógenos eólicos, grupos electrógenos solares, grupos electrógenos hidroeléctricos, grupos electrógenos de carbón, etc. 2. Mod...more
