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1.¿Cuáles son los tipos de grupos electrógenos?
Hay muchos tipos de grupos electrógenos y hay diferentes tipos de grupos electrógenos de acuerdo con diferentes estándares. 1. Dividido por fuente de energía: grupos electrógenos diésel, grupos electrógenos de gas, grupos electrógenos de gasolina, grupos electrógenos eólicos, grupos electrógenos solares, grupos electrógenos hidroeléctricos, grupos electrógenos de carbón, etc. 2. Modo de energía eléctrica: según la conversión eléctrica modo de energía, se puede dividir en dos categorías: generador de CA y generador de CC. El alternador se divide en dos tipos: generador síncrono y generador asíncrono. Los generadores síncronos se dividen en dos tipos: generador síncrono de polo oculto y generador síncrono de polo saliente. Los generadores síncronos son los más utilizados en las centrales eléctricas modernas, y los generadores asincrónicos rara vez se utilizan. El más utilizado es el grupo electrógeno diesel. Los diferentes propósitos y entornos de uso son adecuados para diferentes tipos de unidades, ¡y los usuarios deben elegir de acuerdo con condiciones específicas! Bidirection Power Technology Co., Ltd. puede proporcionarle varios tipos de grupos electrógenos.
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2.¿Cuáles son las condiciones para el uso en paralelo de dos grupos electrógenos? ¿Qué dispositivo se utiliza para completar el trabajo paralelo?
La condición para el uso en paralelo es que el voltaje, la frecuencia y la corriente instantáneos de las dos máquinas sean consistentes. Comúnmente conocido como "tres simultáneos". Y es un generador sin escobillas de cobre. Y es regulación de velocidad electrónica o generador de inyección electrónica. 2) Utilice un dispositivo paralelo dedicado para completar el trabajo paralelo. En general, se recomienda utilizar armarios completamente automáticos. Trate de no poner en paralelo manualmente. Porque el éxito o el fracaso del paralelismo manual depende de la experiencia humana.
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3.¿Cuál es el factor de potencia del generador trifásico? ¿Se puede agregar un compensador de potencia para mejorar el factor de potencia?
El factor de potencia es 0,8. No, porque la carga y descarga del condensador provocará fluctuaciones en la pequeña fuente de alimentación. Y la unidad oscila.
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4.¿Por qué exigimos a los clientes que aprieten todas las piezas de contacto eléctrico cada 200 horas de funcionamiento?
Los grupos electrógenos diesel son dispositivos de trabajo vibratorios. Además, muchas unidades fabricadas o ensambladas en el país deberían utilizar tuercas dobles que son inútiles. El uso de arandelas de resorte es inútil. Una vez que se aflojan los sujetadores eléctricos, se generará una gran resistencia de contacto, lo que hará que la unidad funcione de manera anormal.
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5.¿Cómo detectar una potencia de salida insuficiente de un grupo electrógeno?
El filtro de combustible del grupo electrógeno está bloqueado y el suministro de combustible no es uniforme; la tubería de aceite combustible tiene fugas y el aire se filtra en la tubería de entrada de combustible; el filtro de aire del motor del grupo electrógeno está bloqueado y la entrada no es suave; la temperatura del combustible es demasiado alta; el escape del motor La presión es demasiado alta; el nivel de aceite es demasiado alto, lo que crea resistencia al cigüeñal y provoca una pérdida de potencia del motor; puede haber una fuga de aire entre el extremo trasero del sobrealimentador del motor y el colector de admisión del motor, lo que da como resultado una presión de admisión insuficiente. Bidirection Power Technology Co., Ltd. introduce medidas efectivas para detectar la potencia de salida insuficiente de los grupos electrógenos: 1. Revise el elemento del filtro de combustible, si está bloqueado o hay muchas impurezas, reemplace el filtro de combustible; 2. Verifique la tubería de suministro de combustible, y si hay alguna fuga, corríjala para evitar que entre aire en la tubería de suministro de combustible cuando el motor del grupo electrógeno esté en funcionamiento; 3. Revise el elemento del filtro de aire, límpielo con aire comprimido o reemplace el elemento; 4. Mida la temperatura del combustible. Si la temperatura del combustible excede los 50 ℃, enfríe el combustible o agregue combustible para bajar su temperatura; 5. Revise el tubo de escape del motor para asegurarse de que no esté obstruido y que la presión de escape sea inferior a 90 mmhg. En el estado frío del grupo electrógeno o después de 5-10 minutos de apagado, verifique el nivel de aceite del cárter de aceite con una varilla de medición. Si el nivel de aceite ha superado el nivel "H", drene el exceso de aceite y mantenga el nivel en "L". Es recomendable estar cerca de la posición "H" entre la posición "H" y la posición "
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