Inyector
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El inyector es en realidad una simple válvula solenoide. Cuando se activa, se genera la succión.
La boquilla es una de las tres piezas de precisión del motor diésel tradicional: émbolo, manguito del émbolo, válvula de aguja, cuerpo de la válvula de aguja, válvula de salida de aceite y asiento de la válvula de salida de aceite. La boquilla del motor de gasolina forma parte del sistema de control eléctrico de gasolina y reemplaza al carburador en los motores de gasolina con carburador. Las boquillas para automóviles incluyen principalmente boquillas para diésel, gasolina y gas natural. Algunos fabricantes extranjeros ahora fabrican boquillas especiales para hidrógeno.
Las marcas de motores que tenemos son: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, Volvo, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, etc.
Inyector
El inyector es en realidad una simple válvula solenoide. Cuando se activa, se genera succión. La válvula de aguja succiona, la boquilla se abre y el combustible se expulsa a alta velocidad a través del espacio anular entre la aguja y la boquilla. Se forma una niebla que favorece la combustión. Dado que los inyectores consumen piezas como los kits de juntas, debemos considerar varias opciones: primero, cómo limpiarlos cuando presentan problemas; cómo realizar el mantenimiento de la inyección de combustible; segundo, cómo reparar los inyectores diésel en un taller especializado; si no funcionan, cómo elegir un inyector nuevo y evaluar el costo de las inyecciones o de un inyector de combustible nuevo. En resumen, se trata de mantener la eficiencia del inyector diésel del motor.
El inyector en sí es una válvula normalmente cerrada (válvula normalmente cerrada significa que la válvula siempre está cerrada cuando no se ingresa ninguna señal de control; mientras que la válvula normalmente abierta es cuando no se ingresa la señal de control, la válvula siempre está abierta, por una La aguja de la válvula se mueve hacia arriba y hacia abajo para controlar la apertura y el cierre de la válvula. Cuando la ECU emite un comando de inyección, su señal de voltaje hará que la corriente fluya a través de la bobina en el inyector, generando un campo magnético para succionar la aguja de la válvula, permitiendo que la válvula se abra para que el aceite pueda El orificio de inyección de combustible se rocía. La mayor ventaja del suministro de combustible para aviones es que el control del suministro de combustible es muy preciso, de modo que el motor puede tener la relación aire-combustible correcta bajo cualquier condición, no solo mantiene el motor funcionando sin problemas, sino que también los gases de escape pueden cumplir con las especificaciones de las regulaciones ambientales.
La boquilla es una de las tres piezas de precisión del motor diésel tradicional: émbolo, manguito del émbolo, válvula de aguja, cuerpo de la válvula de aguja, válvula de salida de aceite y asiento de la válvula de salida de aceite. La boquilla del motor de gasolina forma parte del sistema de control eléctrico de gasolina y reemplaza al carburador en los motores de gasolina con carburador. Las boquillas para automóviles incluyen principalmente boquillas para diésel, gasolina y gas natural. Algunos fabricantes extranjeros ahora fabrican boquillas especiales para hidrógeno.
Solución de problemas
Boquilla bloqueada
La aguja se puede usar para dragado y debe limpiarse cuidadosamente después. ¿Cómo limpiar los inyectores? El plano mayor del cuerpo de la válvula de aguja tiene mal contacto con el plano del cuerpo del inyector, o la superficie cilíndrica de la válvula de aguja está muy desgastada. Si el plano mayor del cuerpo de la válvula de aguja tiene mal contacto con el plano del cuerpo del inyector, se puede aplicar óxido de cromo a la placa plana para rectificar en forma de "8"; si la superficie cilíndrica de la válvula de aguja está desgastada, se deben reemplazar los acopladores de la válvula de aguja por pares.
Mal sellado
La válvula de aguja y el cuerpo de la válvula de aguja están mal sellados, lo que provoca una mala atomización o goteo del inyector.
Este tipo de falla puede aplicarse a la cinta de sellado del extremo de la válvula de aguja con óxido de cromo fino o pasta de dientes, pero nunca la aplique sobre la parte cilíndrica. Luego, introduzca la válvula de aguja en su cuerpo y golpéela hasta que se cierre. El óxido de cromo o la pasta de dientes deben eliminarse después del pulido.
Tener aire
Hay aire en el circuito de aceite. Simplemente quítelo.
Escaso suministro de petróleo
La bomba de aceite necesita una revisión. Si la junta de la tubería de aceite tiene fugas, puede intentar conectarla de forma que no tenga fugas.
elasticidad insuficiente
La fuerza del resorte del pistón es insuficiente o está roto. Debe reemplazarse.
Desgaste del pistón
El desgaste del pistón afecta el suministro de aceite. Es necesario reemplazarlo.
Las marcas de piezas de motor que tenemos son las siguientes:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai y así sucesivamente.
Hay muchos tipos de grupos electrógenos y hay diferentes tipos de grupos electrógenos de acuerdo con diferentes estándares. 1. Dividido por fuente de energía: grupos electrógenos diésel, grupos electrógenos de gas, grupos electrógenos de gasolina, grupos electrógenos eólicos, grupos electrógenos solares, grupos electrógenos hidroeléctricos, grupos electrógenos de carbón, etc. 2. Mod...more
