Bomba de aceite
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Función de la bomba de aceite en el sistema de lubricación: La bomba de aceite impulsa el aceite a una presión determinada y lo presiona contra la superficie móvil de cada componente del motor. La estructura de la bomba de aceite se divide en dos tipos: de engranajes y de rotor.
Las marcas de motores que utilizamos son: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, Volvo, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, etc.
Bomba de aceite
Función de la bomba de aceite en el sistema de lubricación: La bomba de aceite impulsa el aceite a una presión determinada y lo presiona contra la superficie móvil de cada componente del motor. La estructura de la bomba de aceite se divide en dos tipos: de engranajes y de rotor. La bomba de aceite de engranajes se divide a su vez en bomba de engranajes internos y bomba de engranajes externos; esta última se conoce generalmente como bomba de aceite de engranajes.
Solicitud
¿Cómo funcionan las bombas de aceite? Un componente que se utiliza para forzar la presión del aceite y asegurar una cierta cantidad para impulsarlo hacia cada superficie de fricción. Los motores de combustión interna utilizan ampliamente bombas de aceite de engranajes y de rotor. La bomba de aceite de engranajes tiene una estructura simple, un procesamiento conveniente, un funcionamiento confiable y una larga vida útil. La presión del aceite de la bomba es alta y el cuerpo de la bomba de rotor es ampliamente utilizado. Su complejidad se debe a la pulvimetalurgia. Esta bomba tiene las mismas ventajas que la bomba de engranajes, pero es compacta y de pequeño volumen.
Principio de funcionamiento
La bomba de aceite de tipo engranaje se caracteriza por un funcionamiento confiable, una estructura simple, una fabricación conveniente y una alta presión de aceite de la bomba, por lo que es ampliamente utilizada.
Cuando el motor está en funcionamiento, el engranaje impulsor del árbol de levas se conecta al engranaje de transmisión de la bomba de aceite motriz. Este engranaje, fijado al eje del engranaje impulsor, gira, impulsando así al engranaje impulsado en sentido contrario. El aceite se desplaza desde la cámara de entrada a lo largo del juego de apriete hasta la cámara de descarga a través de la pared de la bomba. De esta forma, se genera una baja presión en la cámara de entrada que genera succión, y el aceite del cárter es aspirado hacia la cámara. A medida que los engranajes principal e impulsado giran continuamente, el aceite se bombea continuamente a la ubicación deseada.
Las marcas de piezas de motor que tenemos son las siguientes:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai y así sucesivamente.
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