Conjunto del motor
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- Porcelana
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El mecanismo de accionamiento de las válvulas del motor adopta una estructura de balancín con soporte hidráulico.
Su principio de funcionamiento se compara con el mecanismo de accionamiento de válvulas de tipo elevador hidráulico, comúnmente utilizado en los motores de gasolina actuales.
Las marcas de motores que utilizamos son: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, Volvo, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, etc.
Un motor es una máquina que puede convertir otras formas de energía en energía mecánica, incluyendo, por ejemplo, un motor de combustión interna (motor de gasolina, etc.), un motor de combustión externa (motor Stirling, motor de vapor, etc.), un motor eléctrico, etc. Por ejemplo, los motores de combustión interna suelen convertir la energía química en energía mecánica. El término «motor» se aplica tanto al dispositivo generador de energía como a la máquina completa, incluyendo la unidad motriz (p. ej., motor de gasolina, motor de aviación). El motor nació en el Reino Unido, por lo que el concepto de «motor» también proviene del inglés, y su significado original se refiere al tipo de «dispositivo mecánico que genera energía».
Características técnicas del motor
1. El mecanismo de accionamiento de la válvula del motor adopta una estructura de balancín de bola de soporte hidráulico.
El principio de funcionamiento del motor se compara con el mecanismo de accionamiento de válvulas de tipo elevador hidráulico, comúnmente utilizado en los motores de gasolina actuales. Este novedoso mecanismo de accionamiento de válvulas ofrece la ventaja de un par de fricción relativamente bajo, lo que reduce la fuerza de accionamiento requerida, lo que permite una reducción efectiva. El bajo consumo de energía del motor reduce el consumo de combustible.
2. Para reducir eficazmente el peso de todo el vehículo, el motor de gasolina de 1,4 litros adopta un cilindro de aleación de aluminio, lo que ha logrado un efecto de ligereza muy evidente.
3. El tubo de admisión de aire fabricado con material metálico especial y plástico especial se utiliza para reemplazar el tubo de admisión de aire metálico tradicional, lo que no solo le otorga un efecto liviano, sino que también reduce eficazmente la resistencia de la pared del tubo de admisión, mejora la eficiencia de admisión y aumenta la potencia del motor.
4. Las bielas de corte, procesadas con tecnología avanzada, se utilizan para cortar los orificios de los extremos grandes de las bielas procesadas con equipos de frenado especiales, en lugar del proceso de aserrado y rectificado utilizado originalmente. Esto permite utilizar la cara dentada "Huff" del eslabón de frenado para garantizar una posición de fijación absolutamente precisa, reduciendo así la fricción y prolongando la vida útil del eslabón.
5. El árbol de levas de manguito caliente no solo puede reducir el peso del árbol de levas, sino que también logra una mayor precisión del perfil de leva y una sincronización de válvulas más precisa que el árbol de levas original.
6. El acelerador incorpora un dispositivo de control electrónico, también conocido como acelerador electrónico E-GAS. Este dispositivo de control puede coordinar y gestionar de forma uniforme y razonable los requisitos instantáneos de par motor y potencia de salida en diversas condiciones de funcionamiento del vehículo, como la aceleración, los adelantamientos y el arranque del aire acondicionado. De esta forma, el estado de funcionamiento del motor en cada punto de funcionamiento se mantiene siempre en el rango óptimo, lo que permite cumplir con los requisitos de bajas emisiones y bajo consumo de combustible, optimizando así el rendimiento de conducción del vehículo.
7. Se mejoró la ubicación del sistema de admisión del motor, lo que permite reducir eficazmente la temperatura del aire de admisión y aumentar su densidad, de modo que el motor pueda generar más potencia gracias a una mayor eficiencia de carga. La mejora específica consiste en ubicar el tubo de admisión del motor en el lado izquierdo del módulo frontal del motor, por encima del depósito de agua de refrigeración.
8. Para mejorar la capacidad anticorrosiva del tanque de agua de enfriamiento y prolongar su vida útil, las aletas del tanque de agua de enfriamiento ubicadas en el módulo delantero del motor están cubiertas con plástico.
9. Para evitar que el cárter de aceite del motor choque con la superficie inferior irregular y cause daños al motor, se puede instalar opcionalmente un protector metálico debajo del cárter de aceite.
10. Para aislar eficazmente el sonido y el movimiento sísmico, este no se transmitirá al habitáculo, lo que afectará la comodidad del viaje. Se instala una placa de protección aislante en el tubo de escape.
La marca del motor que tenemos es la siguiente:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai y así sucesivamente.
Hay muchos tipos de grupos electrógenos y hay diferentes tipos de grupos electrógenos de acuerdo con diferentes estándares. 1. Dividido por fuente de energía: grupos electrógenos diésel, grupos electrógenos de gas, grupos electrógenos de gasolina, grupos electrógenos eólicos, grupos electrógenos solares, grupos electrógenos hidroeléctricos, grupos electrógenos de carbón, etc. 2. Mod...more
