Serie C 110 kVA DG Conjunto 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins China
- 30 - 45 días
- 1000 conjuntos
Serie C 110 kVA DG Set 50Hz está propulsado por motor diesel Cummins 6BT5.9-G2 que tiene muchas características como tamaño compacto, bajo consumo de combustible, baja vibración, bajo nivel de ruido, bajo mantenimiento, alta comunidad de piezas y larga vida útil, proporcionando diesel motorizado. Grupos electrógenos con gran respuesta transitoria, amplia aplicación, alta eficiencia económica y alta confiabilidad y que satisfacen la demanda de energía pequeña o mediana (principal o en espera) en uso residencial, pequeñas tiendas, pequeños proyectos y otros campos. Cummins ofrece a sus clientes servicios de garantía internacional (IWS). Introducción ¿cómo ahorrar el consumo de aceite del grupo electrógeno del motor de la serie C 110 kVA generador 50Hz?
¿Cómo ahorrar el consumo de aceite del grupo electrógeno motor Serie C 110 kVA DG 50Hz ?
Los grupos electrógenos con motor diesel son la principal fuente de energía de respaldo producida por el fabricante de grupos dg . El principal combustible que utiliza es el diésel. En la actualidad, a medida que el precio del petróleo sigue aumentando, el aceite de motor también lo está. Para reducir el costo de uso, lo más importante es utilizar el grupo electrógeno dg . Intente reducir el consumo de aceite y ahorrar aceite. Luego, como usuario de dg set. ¿Cómo hacer un buen trabajo en el uso de aceite de los grupos electrógenos con motor diesel ? A continuación, Bidirection Power Technology Co., Ltd. mostrará la especificación para el generador de la serie C de 110 kVA a 50 Hz y explicará en detalle cómo ahorrar el generador de la serie C de 110 kVA a 50 Hz.consumo de aceite para usted:
| Serie C 110 kVA DG Set 50Hz Especificación | |||
| Modelo de generador | BP-C110 | Modelo de motor | Cummins 6BT5.9-G2 (DCEC) |
| Energía de reserva | 110kVA / 88kW | Primer poder | 100kVA / 80kW |
| Frecuencia | 50 Hz | Velocidad rotacional | 1500 rpm |
Especificaciones del motor para serie C 110 kVA DG Set 50Hz | |||
| Gobernador | Electrónico | Peso | 411KG |
| No. de cilindros | 6 | Aspiración | Turboalimentado |
| Desplazamiento | 5.9L | Sistema de combustible | SER un directo Inyección |
Combustible por hora Consumo (Salida 100% Poder) | 22L | Mínimo requerido Capacidad de aceite | 16,4 litros |
| Rango de poder | 86-92kW | Rango de potencia de caballo | 115-123 |
Los motores de la serie Cummins 6BT tienen características como tamaño compacto, bajo consumo de combustible, baja vibración, bajo nivel de ruido, bajo mantenimiento, alta comunidad de piezas y larga vida útil, proporcionando grupos electrógenos diesel con gran respuesta transitoria, amplia aplicación, alta eficiencia económica y alta confiabilidad y satisfaciendo la demanda de energía pequeña o mediana (principal o de reserva) en uso residencial, pequeñas tiendas, pequeños proyectos y otros campos Como fabricante líder de equipos eléctricos, Cummins brinda servicios a clientes con Servicios de garantía internacional (IWS) en aproximadamente 190 países y territorios a través de una red de más de 600 ubicaciones de distribuidores independientes y de propiedad de la empresa y aproximadamente 7,400 ubicaciones de distribuidores.
Batería y cargador: con 2 baterías libres de mantenimiento (100AH) y un cargador de batería de CC (24 V), para respaldar el grupo electrógeno con una fuente de alimentación de arranque confiable;
Dimensión: 2250 mm * 950 mm * 1530 mm (tipo abierto); 2980 * 980 * 1585 mm (tipo silencioso)
Peso: 1200 kg (tipo abierto); 1690 kg (tipo silencioso)
En primer lugar, debemos comprender las razones del consumo excesivo de aceite y, finalmente, podemos tomar las medidas correspondientes.
1. El desgaste normal causado por el uso prolongado del motor, o el desgaste anormal causado por un mantenimiento inadecuado, causará marcas de tracción longitudinal en la camisa del cilindro del grupo electrógeno del motor , y el diámetro del cilindro y la holgura del lado del pistón excederán el valor especificado , lo que reducirá la fuerza de apoyo del segmento de pistón. Pequeño, aparece el fenómeno del raspado de aceite. O debido a que el resorte de torsión del soporte interno en el anillo de aceite está desconectado en la posición de apertura del anillo de aceite, el raspado de aceite no está limpio y participa en la combustión, provocando síntomas graves de consumo de aceite, que se manifiestan como el conjunto d g Es difícil arrancar y el tubo de escape tiene un humo azul obvio. , El respirador rocía severamente. Además, el pistón debe estar hacia arriba y la cámara de combustión debe estar boca abajo durante el montaje. Aunque no afectará al arranque del grupo electrógeno dg , la pérdida de aceite será bastante grave, con un consumo diario de combustible de unos 0,5 kg.
2. Cuando se encuentra que se encuentra un consumo excesivo de aceite, primero verifique si hay alguna fuga de aceite en la conexión entre el cuerpo y la tapa de la cámara de engranajes, la placa grande en el lado de la rueda de desplazamiento, la tapa trasera y la cubrir. Se debe prestar atención para observar si las juntas de cada pieza de conexión están completas y si las juntas dañadas deben reemplazarse. Si la junta está intacta, verifique si los tornillos de conexión de cada parte están sueltos. Para los pernos sueltos, use una llave para alcanzar el par especificado. Si las piezas anteriores son básicamente normales y la fuga de aceite está en la posición del bastidor, se debe inspeccionar la carcasa de aceite. La parte de inspección principal es el extremo delantero del lado de la carcasa de aceite en el mismo lado que la rueda de desplazamiento. Principalmente debido al aflojamiento del tornillo en la base, la rueda de desplazamiento es tirada por el cinturón triangular. La fricción a largo plazo con el ángulo de hierro del marco que protege la cubierta de aceite hará que la cubierta de aceite se muele para formar un espacio y causar fugas de aceite.
3. El desgaste severo de las guías de válvulas también afectará el consumo de aceite del generador de respaldo doméstico diesel.
¿Cómo se puede hacer mejor para que la máquina consuma más combustible y ahorre energía?
1) Mantenga el mejor ángulo de suministro de aceite: la desviación del ángulo de suministro de aceite hará que el tiempo de suministro de aceite sea demasiado tarde y el consumo de combustible aumentará considerablemente.
2) Asegúrese de que la máquina no tenga fugas de aceite: la solución es recubrir la junta con pintura de la válvula en la placa de vidrio y esmerilarla plana, y corregir las juntas de la tubería de aceite. Se agrega el dispositivo de recuperación de aceite diesel y el tubo de retorno de aceite en la boquilla de aceite se puede conectar con el tornillo hueco con un tubo de plástico para hacer que el aceite de retorno fluya hacia el tanque de aceite.
3) Aumente la temperatura del agua de enfriamiento del generador de respaldo doméstico: el aumento de la temperatura del agua puede hacer que el diésel tenga una combustión más completa, la viscosidad del aceite será pequeña, la resistencia al movimiento se puede reducir y el efecto de ahorro de combustible puede ser logrado.
4) Aumente apropiadamente la polea del generador de respaldo silencioso y aumente la velocidad de la bomba de agua cuando el generador del motor diesel está funcionando a una velocidad reducida, para aumentar el flujo y la altura para lograr el propósito de ahorro de energía.
5) Purifique el combustible antes de usarlo: más de la mitad de las fallas de los grupos electrógenos diesel son causadas por el sistema de suministro de combustible. El método de tratamiento es almacenar el gasoil comprado durante 2-4 días antes de su uso, que puede precipitar el 98% de las impurezas. Si lo compra ahora, puede poner dos capas de tela de seda o papel higiénico en el filtro del tanque de combustible.
6) Ajuste la presión de inyección de combustible del inyector de combustible.
Se cree que mientras se implementen las seis soluciones de ahorro de energía anteriores, el consumo de combustible de los grupos electrógenos diesel se reducirá en gran medida y la eficiencia de trabajo de los grupos electrógenos del motor se puede utilizar por completo para reducir el costo de los usuarios.
Hay muchos tipos de grupos electrógenos y hay diferentes tipos de grupos electrógenos de acuerdo con diferentes estándares. 1. Dividido por fuente de energía: grupos electrógenos diésel, grupos electrógenos de gas, grupos electrógenos de gasolina, grupos electrógenos eólicos, grupos electrógenos solares, grupos electrógenos hidroeléctricos, grupos electrógenos de carbón, etc. 2. Mod...more
