Serie C 100 kVA DG Conjunto 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins China
- 30 - 45 días
- 1000 conjuntos
La serie C 100 kVA DG Set 50Hz está propulsada por un motor diesel Cummins 6BT5.9-G1 que tiene muchas características como tamaño compacto, bajo consumo de combustible, baja vibración, bajo nivel de ruido, bajo mantenimiento, alta comunidad de piezas y larga vida útil, proporcionando diesel motorizado Grupos electrógenos con gran respuesta transitoria, amplia aplicación, alta eficiencia económica y alta confiabilidad y que satisfacen la demanda de energía pequeña o mediana (principal o en espera) en uso residencial, pequeñas tiendas, pequeños proyectos y otros campos. Cummins ofrece a sus clientes servicios de garantía internacional (IWS). Asuntos relacionados con el funcionamiento del grupo electrógeno con motor diésel para el grupo C de 100 kVA DG 50Hz
I. Asuntos relacionados con el funcionamiento del grupo electrógeno con motor diésel para el grupo C de 100 kVA DG 50Hz
1 . Máquina de prueba manual
Arranque manual de la serie C 100 kVA DG Set 50Hz: primero pruebe que el sistema de alarma sea normal, luego cambie el interruptor de control a la posición manual (MAN), el generador puede arrancar solo. Motor Generador Conjunto parada manual: Coloque el interruptor de control a la posición STOP o presione el botón rojo de parada de emergencia para detener el generador. En caso de emergencia, puede presionar directamente el botón de parada de emergencia para forzar un apagado. Si presiona el botón rojo de parada de emergencia, debe regresar a la posición original; de lo contrario, el grupo electrógeno del motor no arrancará.
2 . Control de conmutación automático
Coloque el interruptor de control en AUTO y utilícelo junto con el interruptor de control del interruptor de encendido automático (ATS). Cuando se detiene la red, A · T · S dará la señal de arranque al sistema de control del generador. El generador arrancará automáticamente. Cuando el interruptor de control se cambia a STOP, o permanece en automático, pero se ha restablecido la red, el ATS enviará una señal de parada y el generador se detendrá automáticamente. Nota: Cuando el generador está funcionando, se apaga automáticamente debido a una falla (exceso de velocidad, alta temperatura del agua, baja presión de aceite, etc.), después de la resolución de problemas, se debe presionar el botón de restablecimiento de fallas para preparar el reinicio.
Además, se relaciona con la siguiente configuración para la Serie C 100 kVA DG Set 50Hz:
| Serie C 100 kVA DG Set 50Hz Especificación | |||
| Modelo de generador | BP-C100 | Modelo de motor | Cummins 6BT5.9-G1 (DCEC) |
| Energía de reserva | 100kVA / 80kW | Primer poder | 90kVA / 72kW |
| Frecuencia | 50 Hz | Velocidad rotacional | 1500 rpm |
Especificaciones del motor para la serie C 100 kVA DG Set 50Hz | |||
| Gobernador | Mecánico | Peso | 432KG |
| No. de cilindros | 6 | Aspiración | Turboalimentado |
| Desplazamiento | 5.9L | Sistema de combustible | SER un directo Inyección |
Combustible por hora Consumo (Salida 100% Poder) | 21,7 litros | Mínimo requerido Capacidad de aceite | 16,4 litros |
| Rango de poder | 86-92kW | Rango de potencia de caballo | 115-123 |
Los motores de la serie Cummins 6BT tienen características como tamaño compacto, bajo consumo de combustible, baja vibración, bajo nivel de ruido, bajo mantenimiento, alta comunidad de piezas y larga vida útil, proporcionando grupos electrógenos diesel con gran respuesta transitoria, amplia aplicación, alta eficiencia económica y alta confiabilidad y satisfaciendo la demanda de energía pequeña o mediana (principal o de reserva) en uso residencial, pequeñas tiendas, pequeños proyectos y otros campos. Como fabricante líder de equipos eléctricos, Cummins brinda servicios a clientes con Servicios de garantía internacional (IWS) en aproximadamente 190 países y territorios a través de una red de más de 600 ubicaciones de distribuidores independientes y propiedad de la empresa y aproximadamente 7,400 ubicaciones de distribuidores.
Alternador: Stamford, Leroy Somer, Marathon, Mecc Alte, Engga, etc. Con gran excitación, permiten que el grupo electrógeno soporte cargas transitorias de alta potencia. Clasificaciones: factor de potencia 0.8, trifásico de 4 cables, aislamiento H e IP23;
Sistema de control: ComAp, Deepsea, Smartgen, etc. Para controlar los grupos electrógenos de forma inteligente y apoyar el grupo electrógeno en funcionamiento estable;
Protección de acceso directo: Delixi MCCB trifásico estándar. Schneider & ABB para opciones ；
Radiador: radiador estándar de 50 ℃, sistema cerrado de refrigeración por agua, para soportar la potencia nominal en un entorno de temperatura estricta ；
Amortiguadores antivibración: con sistema antivibración integrado incorporado, fácil de transportar e instalar ；
Tanque de combustible: tipo abierto sin tanque de combustible y tipo silencioso con tanque de combustible incorporado (capacidad de 8 a 10 horas de funcionamiento);
Motor de arranque: motor de arranque DC 24V;
Batería y cargador: con 2 baterías sin mantenimiento (100AH) y un cargador de batería de CC (24V), para apoyar el grupo electrógeno con una fuente de alimentación de arranque confiable;
Dimensión: 2250 mm * 950 mm * 1530 mm (tipo abierto); 2980 * 980 * 1585 mm (tipo silencioso)
Peso: 1200 kg (tipo abierto); 1690 kg (tipo silencioso)
3.De acuerdo con la especificación anterior, debemos verificar antes de la operación de la serie C 100 kVA DG Set 50Hz :
① Inspección visual:
Si el motor está dañado, faltan piezas, tornillos, cables de salida del generador o cables de control dañados o sueltos.
②. Sistema de combustible:
Si la cantidad de combustible es suficiente, si la tubería del cableado tiene fugas o los accesorios de la tubería están sueltos (etc.), elimine el aire en el sistema de combustible.
Sistema de lubricación: ¿Es suficiente aceite de motor? Se debe implementar el siguiente mantenimiento para un motor nuevo o un motor reinstalado después de una revisión durante las primeras 50 horas de operación: A. Reemplazo del lubricante del motor; B. Reemplazo del filtro de aceite del motor; C. Reemplazo del filtro diesel del motor; D. Válvula Revise y ajuste la holgura de la válvula; E. Revise los tornillos externos del motor. A
③ Sistema de refrigeración: ¿Es suficiente el volumen de agua para refrigerar el radiador? Agregue inhibidor de óxido.
④ Batería: ¿Está el electrolito de la batería al nivel normal? ¿Es el voltaje correcto? ¿Está flojo el conector? A
⑤ ¿El cargador funciona normalmente?
⑥ Sistema de escape: si el silenciador está dañado y si el tubo de escape está instalado firmemente.
⑦. No almacene materiales inflamables ni artículos diversos alrededor de la unidad.
⑧. Si la ventilación de la sala del grupo electrógeno dg es buena.
4 . Preste atención a los siguientes puntos durante la operación del generador de respaldo doméstico diésel para el funcionamiento de la serie C de 100 kVA DG Set a 50 Hz :
① Amperímetro de CA: la aguja indica si es normal, cambie el interruptor de corriente para medir el valor de la corriente de fase entre cada secuencia de fase, la diferencia de fase entre cada secuencia de fase no debe exceder el 10%.
② Voltímetro de CA: si el voltaje indicado por la aguja es normal.
③. Si la presión de aceite indicada por el manómetro de aceite está en el rango normal.
④ Medidor de carga: si el puntero está en la dirección (+).
⑤ Si la temperatura del agua indicada por el medidor de temperatura del agua está dentro del rango normal de 65 ℃ ~ 93 ℃.
⑥ Tacómetro: si el número de revoluciones del motor es apropiado. (60 Hz son 1800 rpm)
⑦. Si el motor del grupo electrógeno tiene un sonido o vibración anormal.
III . Introducción a fallas comunes:
1 . ¿Por qué el tubo de escape a veces gotea aceite cuando la carga del generador de la Serie C de 100 kVA DG Set 50Hz es demasiado baja?
Debido a que hay muchos lugares en el motor que usan sellos de presión, como la camisa del cilindro-pistón-anillo del pistón y el eje del rotor del turbocompresor-sobrealimentador, este tipo de sello se usa generalmente cuando el motor tiene aproximadamente 1/3 de la carga. . Es eficaz y pueden producirse pequeñas fugas cuando la carga es pequeña. Por lo tanto, los fabricantes extranjeros de equipos digitales generalmente dan énfasis en sus manuales.
Si la unidad está funcionando con una carga ligera, mientras continúa el tiempo de funcionamiento, ocurrirán las siguientes fallas:
①. La camisa del cilindro del pistón no está bien sellada y el aceite sube y entra en la cámara de combustión para arder, y el escape emite humo azul.
② Para el conjunto d g sobrealimentado , la presión de sobrealimentación es baja debido a la baja carga y sin carga. Es fácil hacer que el efecto de sellado del sello de aceite del turbocompresor (tipo sin contacto) disminuya, y el aceite se precipita hacia la cámara de refuerzo y entra en el cilindro con el aire de admisión.
③. Parte del aceite que sube al cilindro participa en la combustión, y parte del aceite no se puede quemar por completo, formando depósitos de carbón en la válvula, el conducto de admisión, la corona del pistón, el anillo del pistón, etc., y una parte se descarga con el gas de escape. De esta manera, el aceite se acumulará gradualmente en el conducto de escape de la camisa del cilindro y también se formará coque.
④. Cuando el aceite se acumula en la cámara de presurización del turbocompresor hasta cierto punto, se escapará de la superficie de unión del turbocompresor.
⑤ El funcionamiento a largo plazo con carga baja provocará un desgaste más grave de las piezas móviles, el deterioro del entorno de combustión del motor y otras consecuencias que conducirán al avance del período de revisión. Por lo tanto, los fabricantes extranjeros de grupos electrógenos d g enfatizan si utilizan modelos de aspiración natural o sobrealimentados para minimizar el tiempo de operación con carga baja o sin carga, y estipulan que la carga mínima no puede ser inferior al 25% -30% de la potencia nominal de la unidad.
2. El generador de motor diesel se detiene o funciona inestable
3. No se puede iniciar el dg set
4. La indicación de presión de aceite del generador diesel del motor es demasiado alta
5. La indicación de la presión del aceite del motor diesel es demasiado baja
6. El turbocompresor del grupo electrógeno del motor pierde aceite.
7. El humo de escape del conjunto D g se vuelve blanco o azul
8. La concentración de gas de escape de p escarcha y generador de reserva es demasiado alto
9. La indicación de temperatura del agua del grupo electrógeno es baja
10. El voltaje de salida dg set es inestable
11. El voltaje de salida del generador diesel es demasiado alto o demasiado bajo.
12. La frecuencia de trabajo del generador del motor es inestable.
Hay muchos tipos de grupos electrógenos y hay diferentes tipos de grupos electrógenos de acuerdo con diferentes estándares. 1. Dividido por fuente de energía: grupos electrógenos diésel, grupos electrógenos de gas, grupos electrógenos de gasolina, grupos electrógenos eólicos, grupos electrógenos solares, grupos electrógenos hidroeléctricos, grupos electrógenos de carbón, etc. 2. Mod...more
