9 consejos para un mantenimiento adecuado del generador diésel
Al igual que otros equipos mecánicos comunes, los grupos electrógenos diésel también requieren reparaciones y mantenimiento diarios. Los siguientes 9 consejos pueden ayudarlo a prolongar la vida útil de un equipo dg y hacer que el proceso de operación sea más fluido.
1. Inspección general de rutina del generador diesel
Durante el funcionamiento del generador diesel, cualquier fuga potencial que pueda causar accidentes peligrosos requiere monitoreo, incluido el monitoreo del sistema de escape, el sistema de combustible, el sistema eléctrico de CC y el alternador. El funcionamiento de una unidad dg set provoca vibraciones, que es probable que provoquen aflojamientos o incluso la caída de pernos u otras partes en ciertas áreas del cuerpo a medida que pasa el tiempo. Es necesario comprobar periódicamente si hay algún aflojamiento o desprendimiento de los mencionados anteriormente.
2. Sistema de lubricación
El sistema de lubricación de un grupo electrógeno es muy importante. Desempeña el papel de lubricar, enfriar y limpiar las partes móviles del conjunto dg y, al mismo tiempo, también desempeña un papel de sellado para evitar que la superficie de algunas partes se oxide. Antes de arrancar el motor, generalmente es necesario usar la varilla de nivel para verificar el nivel de aceite del motor. El nivel de aceite debe estar lo más cerca posible de la escala completa. El aceite y el filtro deben cambiarse periódicamente. 500 horas de funcionamiento es el tiempo estándar recomendado de mantenimiento y cambio de aceite, pero algunas ocasiones especiales pueden requerir un tiempo de mantenimiento más corto o más largo. Si necesita agregar o reemplazar aceite, debe agregar aceite de la misma calidad y marca tanto como sea posible. Es mejor comprar lubricantes que cumplan con las especificaciones OEM.
3. Sistema de enfriamiento
Compruebe el nivel de refrigerante de vez en cuando cuando la unidad no esté funcionando (cuando el motor esté frío). Retire la tapa del radiador cuando el motor se esté enfriando y verifique si el radiador está lleno. El refrigerante puede ser agua, anticongelante u otros aditivos refrigerantes, o una mezcla de ellos. Verifique diariamente si hay obstáculos en el exterior del radiador y elimine toda la suciedad u objetos extraños para evitar dañar el disipador de calor.
4. Sistema de combustible
El diésel está sujeto a contaminación y corrosión en un período de un año y, por lo tanto, se recomienda encarecidamente el ejercicio regular del grupo electrógeno para utilizar el combustible almacenado antes de que se degrade. Los filtros de combustible deben drenarse en los intervalos designados debido al vapor de agua que se acumula y se condensa en el tanque de combustible. Es posible que sea necesario realizar pruebas y pulir el combustible con regularidad si el combustible no se usa y se reemplaza en tres a seis meses. El mantenimiento preventivo debe incluir una inspección general regular que incluya la verificación del nivel de refrigerante, el nivel de aceite, el sistema de combustible y el sistema de arranque. La tubería y las mangueras del enfriador de aire de carga deben inspeccionarse periódicamente para detectar fugas, agujeros, grietas, suciedad y escombros que puedan estar bloqueando las aletas o conexiones sueltas. Reemplace los filtros de combustible y el separador de agua y combustible si es necesario durante el mantenimiento.
5. Inspección de baterías
Las baterías de arranque débiles o con poca carga son una causa común de fallas en el sistema de energía de reserva. La batería debe mantenerse completamente cargada y en buen estado para evitar que se agote mediante pruebas e inspecciones regulares para conocer el estado actual de la batería y evitar cualquier problema de arranque del generador. También deben limpiarse; y la gravedad específica y los niveles de electrolitos de la batería se revisan con frecuencia. Compruebe si los terminales están oxidados o sueltos.
6. Ejercicio de rutina del motor
El ejercicio regular mantiene lubricadas las partes del motor y evita la oxidación de los contactos eléctricos, consume combustible antes de que se deteriore y ayuda a proporcionar un arranque confiable del motor. Se recomienda que el ejercicio del motor se realice al menos una vez al mes durante un mínimo de 30 minutos cargado a no menos de un tercio de la clasificación de la placa de identificación.
7. Sistema de escape
En caso de existir alguna fuga a lo largo de la línea del tubo de escape que suele ocurrir en los puntos de conexión, las soldaduras y las juntas, las cuales deben ser reparadas inmediatamente por un técnico calificado. Siempre asegúrese de que sus unidades sean reparadas, especialmente 24 horas antes de usar sus generadores. En el caso de los generadores de reserva, debe realizar el mantenimiento de sus unidades 150 horas en promedio. Sin embargo, si el generador se usa constantemente, las horas aumentan mucho más rápido y en intervalos más regulares.
8. Inspección del cableado eléctrico
Verifique si el cableado eléctrico de cada parte de todo el grupo electrógeno está suelto o cayéndose, como el cableado dentro del gabinete de control, el cableado de carga en los extremos de los terminales, algunos cables con varias partes del cuerpo del motor, dispositivos de parada de emergencia, etc. .
