Algo sobre el radiador de un conjunto DG
El motor diesel genera alta temperatura y calor durante el funcionamiento. Cuando el motor diesel no se enfría bien y la temperatura de las piezas es demasiado alta, provocará algunas fallas. Podría dañar el motor diesel y el grupo electrógeno, y podría hacer que se desechara todo el grupo electrógeno diesel. Para garantizar que las partes calientes del motor diesel y la carcasa del supercargador no se vean afectadas por las altas temperaturas, y para asegurar la lubricación de cada superficie de trabajo, es necesario enfriar las partes calentadas. La función del sistema de refrigeración del grupo electrógeno es transferir parte del calor de las piezas calentadas para mantener las piezas a la temperatura de funcionamiento normal. El tanque de agua de refrigeración juega un papel muy importante para garantizar el funcionamiento normal de los grupos electrógenos diesel. Cuando el grupo electrógeno diesel está en funcionamiento, el refrigerante del depósito de agua de refrigeración suele estar muy caliente y bajo presión. Por lo tanto, está estrictamente prohibido tocar el radiador o quitar la tubería y la cubierta protectora cuando no se enfríe lo suficiente o cuando el ventilador aún esté girando.
El motivo de la avería del radiador. La corrosión es la principal causa de falla del radiador. Se recomienda revisar las juntas de las tuberías con frecuencia para evitar fugas y llenar el tanque de agua con regularidad para vaciar el aire del sistema. El tanque de agua de refrigeración no debe estar parcialmente lleno y descargado, ya que puede acelerar el proceso de corrosión. Para los grupos electrógenos diesel que no funcionan, el tanque de agua debe vaciarse o llenarse. Si las condiciones lo permiten, es mejor usar agua destilada o agua blanda natural y agregar una cantidad adecuada de inhibidor de óxido.
Limpiar el tanque de agua. La limpieza del tanque de agua se divide en limpieza externa y limpieza interna. Este es un paso extremadamente importante, que afectará directamente el uso del radiador y luego afectará el uso de todo el grupo electrógeno diesel. Los huecos del radiador del grupo electrógeno diesel que trabaja en un ambiente abierto pueden estar bloqueados por escombros, insectos y otros escombros. Se puede rociar con agua caliente a baja presión (agregando detergente convenientemente). Preste atención a rociar vapor o agua desde la parte delantera del radiador al ventilador. Al rociar, cubra el motor diesel y el alternador con un paño. Si los depósitos son difíciles de eliminar, puede quitar el radiador y sumergirlo en agua alcalina caliente durante unos 20 minutos y luego enjuagarlo con agua caliente.
