La estructura general de los motores diesel
La estructura general de los motores diesel
Estructura general: un cuerpo, dos mecanismos y cinco sistemas.
1. Un cuerpo: incluye bloque de cilindros, culata, cárter y cárter de aceite.
Funciones de cada parte:
a. Bloque cilíndrico:
a1. Como bastidor de motor diesel;
a2. Para la instalación de componentes importantes;
a3. como componentes principales para la generación de energía.
segundo. Cabeza de cilindro:
b1. Para sellar el plano superior del cilindro;
b2. Para formar una cámara de combustión con la pared del cilindro y la parte superior del pistón.
C. Caja del cigüeñal:
c1. Para instalar el espacio de actividad del cigüeñal;
c2. Para soportar el movimiento alternativo de la biela.
re. Cárter de aceite: para almacenar lubricante.
2. Dos mecanismos principales: mecanismo de biela de manivela y mecanismo de sincronización de válvulas.
1) Mecanismo de biela de manivela:
Funciones:
a. Para convertir el movimiento alternativo del pistón en el movimiento de rotación del cigüeñal;
segundo. Convertir la fuerza del gas que actúa sobre la corona del pistón en un par para realizar un trabajo externo.
Composición:
a. Grupo de biela de pistón (incluido pistón, segmento de pistón, corte de pistón, biela, casquillo de biela, etc.);
segundo. Grupo de volante de cigüeñal (incluido cigüeñal, volante de inercia, amortiguador de torsión, polea de correa, engranaje de distribución, etc.).
2) Mecanismo de sincronización de válvulas
Funciones:
a. Como componente de control de la ventilación del motor diesel;
segundo. Abrir y cerrar la válvula de admisión y la válvula de escape con regularidad de acuerdo con el estado de funcionamiento para asegurar una suficiente admisión y escape de gases residuales.
Composición:
a. Componentes de válvulas (válvulas de admisión y escape, resortes de válvulas, asientos de resortes, placas de bloqueo de válvulas, sellos de aceite de válvulas, asientos de válvulas, etc.);
segundo. Conjunto de eje de balancín (varilla de grifo, varilla de empuje, perno, perno de ajuste, eje de balancín, perno de culata);
C. Conjunto del eje del engranaje (eje del engranaje, manguito del eje del engranaje, engranaje de distribución).
3. Cinco sistemas principales:
1) Sistema de suministro de combustible (también conocido como sistema de combustible)
Funciones:
a. La presión volumétrica del aire se inyecta en la cámara de combustión con una determinada calidad de inyección;
segundo. Se mezcla y se quema rápida y bien con el aire y finalmente descarga los gases de escape.
Composición:
a. Parte de baja presión: tanque de combustible → separador de aceite y agua → filtro grueso y fino → bomba de combustible → bomba de combustible de alta presión → boquilla de inyección de combustible → cilindro de entrada, excepto bomba de agua. Arrastre por la rueda de la bomba de aceite de alta presión.
segundo. Parte de alta presión: bomba de aceite de alta presión → boquilla de inyección de combustible → cilindro
Tipos de bombas de aceite de alta presión:
a. Bomba de aceite tipo tapón (tipo Bosch);
segundo. Bomba de aceite distribuida.
Tipos de inyectores de combustible:
a. Inyector de agujero;
segundo. Inyector de aguja de eje (todos son inyectores cerrados).
2) Sistema de lubricación:
Funciones:
a. para reducir la fricción; segundo. transferir calor y enfriar; C. para sellar; re. limpiar.
Métodos:
a. Lubricación a presión; segundo. Lubricación por salpicadura; C. Lubricación por gravedad; re. Lubricación a base de calcio.
Composición: bomba de aceite (tipo de engranaje y tipo de rotor) → filtro fino de aceite → ingrese al paso de aceite del cuerpo, válvula limitadora de presión, radiador de aceite, aceite, manómetro de aceite, enfriador de aceite. La presión del aceite es 0.4rpa ~ 0.6rpa.
3) Sistema de enfriamiento:
Función: para asegurar que la temperatura de la unidad se controle entre 80 ° C y 90 ° C (temperatura normal: 85 ° C).
Métodos: a. Aire enfriado; segundo. refrigerado por agua (implementos refrigerados por agua circulación forzada:
b1. Gran circulación: pasa por el radiador del depósito de agua;
b2. Pequeña circulación: no pasa por el radiador del depósito de agua.
Control de ciclos grandes y pequeños: controlado por el termostato, y la temperatura de apertura del termostato: 26 ℃.
Composición: bomba de agua, radiador, ventilador, tanque de agua, termostato, refrigerante (se requiere agua blanda, así que agregue glicol).
4) Sistema de arranque:
Funciones: arrancar el motor rápidamente, estabilizar el ralentí, transmitir el par y arrancar el host.
composición:
a. Arrancador (también llamado motor), motor de CC más mecanismo de arranque;
Voltaje: 12V ~ 24V; potencia: varía con los diferentes modelos.
segundo. Voltaje de la batería: 12V ~ 24V.
5) Sistema de admisión y escape:
Funciones:
a. Para suministrar aire limpio, sin polvo, de alta densidad y alta definición al motor diesel;
segundo. Para eliminar los gases de escape del cilindro.
Composición: Toma de aire: filtro de aire ~ tubo de admisión ~ turbocompresor de gases de escape ~ codo ~ cilindro de admisión
Escape: Escape～Tubo de escape～Silenciador
